Miura Roadster

Bertone тайно срезала крышу с шасси Miura 3498 и в январе 1968 года выставила результат на брюссельском автосалоне. Коробчатые лонжероны и дуга безопасности были усилены, чтобы заменить утраченную жёсткость, а новая задняя крышка вместо жалюзи фастбэка получила плоскую палубу, оставлявшую V12 частично на виду. Ферруччо Ламборгини отказался одобрить серийную версию, поэтому Miura остался закрытой машиной, а этот экземпляр остался единственным. Затем его продали в International Lead Zinc Research Organization в Нью-Йорке, которая заказала изготовить многие детали из сплавов цинка и свинца и в мае 1969 года переименовала машину в Zn75. Затем исполнительный директор ILZRO купил её, ездил на ней по дорогам и передал Музею транспорта в Бруклайне, штат Массачусетс. Позднее владелец восстановил её в выставочной спецификации 1968 года, и она вновь появилась на Pebble Beach в августе 2008 года.