Имя Maybach восходит к Вильгельму Майбаху, инженеру, который был ближайшим соратником Готлиба Даймлера на заре автомобиля и вместе с сыном Карлом основал фирму, выпускавшую роскошные автомобили Maybach в 1920-х и 1930-х годах. Это были огромные лимузины Zeppelin ручной отделки, одни из самых эксклюзивных машин своей эпохи. DaimlerChrysler возродила марку в 2002 году как флагман высшего класса, который должен стоять выше Mercedes-Benz и соперничать с Rolls-Royce и Bentley. Возрождение анонсировал концепт Maybach 1997 года, затем вышли серийная модель 57 и её версия 62 с удлинённой колёсной базой. Модель 57 (число в названии означает длину примерно 5,7 метра) построена на сильно переработанной платформе Mercedes S-Class и собиралась вручную на отдельном предприятии в Зиндельфингене.
Мощность давал V12 M285 от Mercedes-AMG с двумя турбинами, агрегат объёмом 5,5 л выдавал 550 PS и 900 Н·м на модели 57. Версия объёмом 6,0 л развивала 612 PS на 57 S («Spezial») и 640 PS в выпуске Zeppelin тиражом 100 экземпляров. Несмотря на технику и роскошь, Maybach не приблизился к плановым продажам. Марке не удалось завоевать такой же престиж, как у британских соперников, и после примерно 3000 машин за всё время Daimler свернул первоначальную марку в 2012-2013 годах. Но имя не исчезло. В 2014 году Maybach вернулся как подбренд Mercedes-Maybach, который применили к самым дорогим версиям S-Class, а позже GLS и других моделей, на этот раз как уровень отделки, а не самостоятельная марка.