62 S

ИСТОРИЯ

Maybach 62 был версией с удлинённой колёсной базой, рассчитанной на поездки с водителем, из возрождения марки Maybach, которое DaimlerChrysler провела в 2002 году. Это современный наследник лимузинов Maybach ручной работы, которые Вильгельм и Карл Майбах строили до Второй мировой войны. Модель 57 была рассчитана на тех, кто ездит за рулём сам. У модели 62 (число в названии означает длину примерно 6,2 метра) дополнительные 44 сантиметра целиком отданы заднему салону с откидывающимися сиденьями «бизнес-класса» и неподвижной центральной консолью. Салон был одним из самых роскошных у любого серийного автомобиля своего времени. Машину прямо противопоставляли Rolls-Royce Phantom и Bentley Arnage, когда Mercedes вышел на самую вершину рынка люксовых машин.

У неё был тот же семейный V12 M285 с двумя турбинами, что и у 57: 550 PS у двигателя объёмом 5,5 л, 612 PS у 62 S и 640 PS у выпуска Zeppelin, все версии с приводом на задние колёса через пятиступенчатый автомат. Редкий 62 S Landaulet, впервые показанный в 2007 году, получил складывающуюся заднюю часть крыши для поездок с водителем под открытым небом. Как и 57, модель 62 продавалась намного хуже ожиданий и не принесла марке того престижа, на который рассчитывала Daimler. Выпуск первоначального Maybach закончился в 2012-2013 годах, всего было сделано несколько тысяч машин. Марку вернули в 2014 году как подбренд Mercedes-Maybach, начав с Mercedes-Maybach S-Class.