Eunos Cosmo 20B

JC · 1990–1995Задний

Eunos Cosmo в версии 20B с трёхроторным мотором объёмом 1962 см³, единственным трёхроторным двигателем, когда-либо продававшимся на серийном автомобиле. Последовательный битурбонаддув поднимает отдачу примерно до 300 л.с. в этом роскошном купе GT.

276 л.с.Мощность

6.1 s0-100 km/h

180 km/hМакс. скорость

1990-1995Год

Галерея

Eunos Cosmo 20B со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель20B-REW 3-rotor seq twin-turbo

Объём2.0 L

Цилиндры3

ТопливоБензин

Коробка передач4-ступ. Автомат

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность276 л.с.

Крутящий момент403 Nm

0-100 km/h6.1 s

Макс. скорость180 km/h

Масса1610 kg

Габариты и кузов

Высота · 1305 mm

Длина · 4815 mm

Колёсная база · 2750 mm

Ширина1795 mm

Двери2

Места4

ИСТОРИЯ

Cosmo это название, которое Mazda дала своим флагманским купе, большинство из которых было с роторными двигателями. Cosmo Sport поступил в продажу в Японии 30 мая 1967 года с двухроторным двигателем 491 см³ на ротор мощностью 110 PS; Mazda называет его первым в мире серийным спортивным автомобилем с двухроторным двигателем, и было построено 1176 машин. Cosmo AP последовал в 1975 году. В сентябре 1981 года появился новый двухдверный хардтоп, который Mazda считает Cosmo второго поколения. Eunos Cosmo поступил в продажу у дилеров Eunos в апреле 1990 года с трёхроторным двигателем и последовательным двойным турбонаддувом, который Mazda описывает как первую в мире серийную модель с трёхроторным двигателем.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…