Mercedes-Benz›CLK GTR›CLK LM (1998)

CLK LM

CLK LM (1998) · 1998–1998ЗаднийGT

В 1998 году CLK LM получил более лёгкий 5,0-литровый V8 и доминировал в Чемпионате FIA GT, выиграв все гонки чемпионата, в которых участвовал.

592 л.с.Мощность

330 km/hМакс. скорость

1998-1998Год

Галерея

CLK LM со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель5.0L V8

Объём5.0 L

Цилиндры8

НаддувАтмосферный

ТопливоБензин

Коробка передачСеквентальная

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность592 л.с.

Макс. скорость330 km/h

Масса940 kg

Топливный бак100 L

Габариты и кузов

Высота · 1164 mm

Длина · 4890 mm

Колёсная база · 2670 mm

Ширина1950 mm

КузовGT

Двери2

Места2

ИСТОРИЯ

Mercedes вместе с AMG построил CLK GTR для борьбы в новом чемпионате FIA GT. Это был гоночный GT1, лишь отдалённо похожий на дорожный CLK. Удивительно, но его разработали всего за 128 дней. Ускорить работу помогло то, что купили McLaren F1 GTR и использовали его как тестовое шасси, пока AMG ставила собственный кузов и 6,0-литровый V12 на базе M120.

Он сразу стал доминировать. В дебютном сезоне 1997 года выиграл чемпионат FIA GT, взяв оба титула вместе с Берндом Шнайдером, и повторил это в 1998 году. Для омологации AMG и HWA построили не менее 25 дорожных машин «Straßenversion» с увеличенным 6,9-литровым V12 мощностью свыше 600 л.с.

Книга рекордов Гиннесса зафиксировала дорожный CLK GTR как самый дорогой серийный автомобиль в мире на тот момент.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…