
Галерея
EQC 400 4MATIC со всех ракурсов
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Интерьер
Интерьер
ИнтерьерИнженерный паспорт
Характеристики
Силовая установка
Технические детали
Двигательdual-motor electric
ТопливоЭлектро
Коробка передачОдноступенчатая
ПриводПолный
Динамика
Цифры, что важны
Мощность402 л.с.
Крутящий момент760 Nm
0-100 km/h5.1 s
Макс. скорость180 km/h
Масса2425 kg
Экономичность
Батарея80 kWh
Запас хода на электротяге437 km
Габариты и кузов
Высота · 1624 mm
Длина · 4762 mm
Колёсная база · 2873 mm
Ширина1884 mm
КузовВнедорожник
Двери5
Места5
ИСТОРИЯ
EQC (N293) стал первой машиной Mercedes-Benz под электрическим суббрендом EQ. Его показали в 2018 году, к клиентам он попал в 2019 году. Он построен на изменённой платформе GLC, а не на отдельной электрической архитектуре. В единственной версии EQC 400 4MATIC два асинхронных мотора дают полный привод, питание от батареи на 80 кВт⋅ч. Как переходная модель он показал, что Mercedes всерьёз идёт к электрификации, до платформы EVA2 с нуля, на которой появились EQS и EQE. Отзывы были разными, а машину так и не стали продавать в США, как задумывалось, что ограничило её продажи. Производство закончилось в 2023 году, когда Mercedes перешёл на специально построенную электрическую линейку. EQC остаётся исторически значимым, но недолгим первым шагом.
Динамика цен
Загрузка истории аукционов…
Рекорды трасс
Загрузка рекордов…