EQC (N293) стал первой машиной Mercedes-Benz под электрическим суббрендом EQ. Его показали в 2018 году, к клиентам он попал в 2019 году. Он построен на изменённой платформе GLC, а не на отдельной электрической архитектуре. В единственной версии EQC 400 4MATIC два асинхронных мотора дают полный привод, питание от батареи на 80 кВт⋅ч. Как переходная модель он показал, что Mercedes всерьёз идёт к электрификации, до платформы EVA2 с нуля, на которой появились EQS и EQE. Отзывы были разными, а машину так и не стали продавать в США, как задумывалось, что ограничило её продажи. Производство закончилось в 2023 году, когда Mercedes перешёл на специально построенную электрическую линейку. EQC остаётся исторически значимым, но недолгим первым шагом.
Первый специальный электрический внедорожник Mercedes-Benz, построенный на платформе GLC.
7лет
2комплектаций
288–402диапазон л.с.
История
Чем важна EQCКомплектации
2 комплектации · 2019–2023EQC 400 4MATIC (N293) стал первой серийной моделью Mercedes-Benz под электрическим суббрендом EQ и вышел на рынок в 2019 году. Построенный на адаптированной платформе GLC, он использовал два асинхронных мотора, по одному на ось, для полного привода и суммарной мощности от литий-ионной батареи на 80 кВт·ч. Предлагавшийся в единственной хорошо оснащённой комплектации, он был переходным электрическим внедорожником перед специально созданной архитектурой EVA от Mercedes, и снят с производства в 2023 году.
SUV
288–402 л.с.
2019–2023