Mercedes-Benz›300 SL (W198)›W198 (1954-1963)

300 SL Roadster

W198 (1954-1963) · 1957–1963ЗаднийРодстерЛимитированная · 1858

Открытый 300 SL Roadster заменил Gullwing в 1957 году, получив переработанную пространственную раму и более низкие пороги, 215 л.с. от рядного шестицилиндрового M198 с непосредственным впрыском.

212 л.с.Мощность

9.0 s0-100 km/h

250 km/hМакс. скорость

1957-1963Год

Галерея

300 SL Roadster со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель3.0L inline-6

Объём3.0 L

Цилиндры6

НаддувАтмосферный

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность212 л.с.

Крутящий момент275 Nm

0-100 km/h9.0 s

Макс. скорость250 km/h

Масса1330 kg

Топливный бак130 L

Габариты и кузов

Длина4570 mm

Ширина1790 mm

Высота1300 mm

Колёсная база2400 mm

КузовРодстер

Двери2

Места2

Ограниченный тираж

1 858 экземпляров в мире

ИСТОРИЯ

Дорожный 300 SL создали прямо на основе гоночного W194, выигрывавшего в 1952 году. Американский импортёр Макс Хоффман убедил Штутгарт продавать машину обычным покупателям, и W198 стал сенсацией. Он вышел в 1954 году и был первым серийным автомобилем с механическим непосредственным впрыском бензина Bosch. Рядный шестицилиндровый мотор M198 объёмом 3,0 литра развивал 215 л.с., и это был самый быстрый серийный автомобиль своего времени, до 260 км/ч. Самая заметная деталь возникла из технической необходимости. Глубокая сварная трубчатая рама не оставляла места для обычных дверей, поэтому придумали двери «крыло чайки» с петлями на крыше, чтобы доставать через высокие пороги. С 1957 года купе сменил открытый родстер с доработанной рамой и более низкими порогами. Построено всего 1400 купе и 1858 родстеров. Gullwing навсегда определил смысл названия SL.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…