Дорожный 300 SL создали прямо на основе гоночного W194, выигрывавшего в 1952 году. Американский импортёр Макс Хоффман убедил Штутгарт продавать машину обычным покупателям, и W198 стал сенсацией. Он вышел в 1954 году и был первым серийным автомобилем с механическим непосредственным впрыском бензина Bosch. Рядный шестицилиндровый мотор M198 объёмом 3,0 литра развивал 215 л.с., и это был самый быстрый серийный автомобиль своего времени, до 260 км/ч. Самая заметная деталь возникла из технической необходимости. Глубокая сварная трубчатая рама не оставляла места для обычных дверей, поэтому придумали двери «крыло чайки» с петлями на крыше, чтобы доставать через высокие пороги. С 1957 года купе сменил открытый родстер с доработанной рамой и более низкими порогами. Построено всего 1400 купе и 1858 родстеров. Gullwing навсегда определил смысл названия SL.
Дорожный 300 SL Gullwing, созданный на основе гоночного W194 и ставший первым серийным автомобилем с непосредственным впрыском бензина.
История
Чем важна 300 SL (W198)Комплектации
2 комплектации · 1954–1963W198 300 SL, выпускавшийся с 1954 по 1963 год, один из самых прославленных автомобилей в истории Mercedes-Benz. Он создан на основе гоночного спортивного автомобиля W194 1952 года. Купе Gullwing 1954 года получило фирменные двери, открывающиеся вверх, которых потребовала лёгкая пространственная рама, и впервые применило механический непосредственный впрыск топлива на рядном шестицилиндровом 3,0-литровом двигателе, поэтому это один из самых быстрых серийных автомобилей своего времени. С 1957 года купе заменил родстер с обычными дверями и улучшенной подвеской. Его ценят за инженерное решение, красоту и спортивную родословную, и сегодня 300 SL один из самых дорогих и желанных коллекционных Mercedes.