CLK DTM AMG Cabriolet

ИСТОРИЯ

У AMG был CLK на трассе раньше, чем его кто-либо мог купить: доработанный CLK 55 AMG с сезона 1997 года служил машиной безопасности в Формуле 1. Дорожная версия возглавила линейку CLK с августа 1999 года с V8 M113 объёмом 5,4 литра. Она появилась в год основания Mercedes-AMG GmbH, когда DaimlerChrysler получил 51 процент компании и независимости AMG пришёл конец. CLK C209 2002 года сохранил обозначение 55, теперь мощностью 270 кВт, а в 2004 году вышел CLK DTM AMG, серия из 100 компрессорных купе, построенная после того, как Бернд Шнайдер в 2003 году выиграл титул DTM на AMG-Mercedes CLK. В 2006 году в Женеве показали CLK 63 AMG с собственным V8 M156 объёмом 6208 см³ и мощностью 354 кВт, а в апреле 2007 года на автосалоне в Нью-Йорке вышла версия Black Series мощностью 373 кВт. Производство купе закончилось в 2008 году, кабриолета в 2009 году, после чего это место занял E-Class Coupe.