300 (W186) прозвали «Adenauer» в честь канцлера ФРГ Конрада Аденауэра, который пользовался целым парком таких машин как государственными лимузинами. Это был флагман Mercedes-Benz после войны и заметный признак экономического подъёма страны. Он вышел в 1951 году и был самым большим, быстрым и дорогим серийным автомобилем Германии своего времени. На нём стоял рядный шестицилиндровый мотор M186 объёмом 3,0 литра с верхним распредвалом, на основе которого сделали и спорткар 300 SL. Внушительный кузов, богатый салон и такие функции, как регулируемая задняя подвеска, сделали его выбором государственных деятелей, промышленников, членов королевских семей и даже Папы Римского. Модель обновляли (300, 300b, 300c), затем она превратилась в 300d (W189) с впрыском топлива. Она вернула Mercedes-Benz место на вершине класса люкс. Сегодня Adenauer ценят как лицо «экономического чуда» Западной Германии и как основу послевоенного престижа Mercedes.
Представительский флагман послевоенных лет, который выбрал канцлер Аденауэр.
75лет
4комплектаций
113–123диапазон л.с.
SedanCabriolet
История
Чем важна 300 Adenauer (W186)Комплектации
4 комплектации · 1951–1957W186 «Adenauer» 300 был послевоенным флагманом Mercedes-Benz с 1951 года, самым большим, быстрым и престижным немецким автомобилем своего времени и государственным лимузином канцлера Konrad Adenauer. Его рядная шестёрка M186 3,0 л с верхним распредвалом, по замыслу общая с 300 SL, приводила в движение роскошные кузова, любимые государственными деятелями, монархами и Папой. Постепенно обновлявшийся как 300, 300b и 300c, прежде чем превратиться в 300d (W189) с впрыском топлива, он символизировал экономический подъём Западной Германии и вернул Mercedes на вершину роскошного автомобилизма.