Evolution VI GSR (CP9A)

CP9A · 1999–2000Полный

Evolution VI GSR (CP9A) охватывает модельный ряд 1999-2000 годов и доработал кузов CN/CP, получив более крупные воздухозаборники переднего бампера и изменённое заднее антикрыло. Он сохранил 280-сильный турбированный двигатель 4G63 и пятиступенчатую механику, получив более крупный интеркулер и изменения, направленные на надёжность при тяжёлой эксплуатации.

276 л.с.Мощность

1999-2000Год

Галерея

Evolution VI GSR (CP9A) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель2.0 L 4G63T turbo DOHC I4

Объём2.0 L

Цилиндры4

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика

ПриводПолный

Динамика

Цифры, что важны

Мощность276 л.с.

Крутящий момент373 Nm

Масса1360 kg

Габариты и кузов

Высота · 1415 mm

Длина · 4350 mm

Колёсная база · 2510 mm

Ширина1770 mm

Двери4

Места5

ИСТОРИЯ

Mitsubishi начала продавать Lancer Evolution в Японии в 1992 году, чтобы машину можно было омологировать для чемпионата мира по ралли. На ней стоял 2,0-литровый турбомотор 4G63 от Galant VR-4 мощностью 250 PS и 31,5 кгс·м, а первая партия из 2500 машин разошлась примерно за три дня. Десятое поколение появилось в 2007 году с новым 2,0-литровым турбомотором 4B11 мощностью 280 PS и 43,0 кгс·м в Японии. В апреле 2015 года Mitsubishi объявила Final Edition, ограниченную 1000 машин только для Японии.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…