Fairlady Z 2.0 (L20E, EGI)

S130 · 1978–1980ЗаднийКупе

Японский рынок. 130 PS при 6000 об/мин и 17,0 кгс·м при 4000 об/мин указаны по JIS GROSS, японскому стандарту, действовавшему до 1985 года; американские версии того же автомобиля сертифицировались по SAE net, и эти две шкалы несопоставимы. Двухлитровый двигатель существовал из-за налогов: кузов S130 подходил под класс компактных автомобилей, класс определялся только рабочим объёмом, а налог различался более чем вдвое, 34 500 иен в год против 71 000.

128 л.с.Мощность

1978-1980Год

Галерея

Fairlady Z 2.0 (L20E, EGI) со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Экстерьер

Детали

Экстерьер

Двигатель

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель2.0 L20E (EGI)

Объём2.0 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность128 л.с.

Крутящий момент167 Nm

Масса1175 kg

Габариты и кузов

Ширина1690 mm

КузовКупе

Двери3

ИСТОРИЯ

S130 заменил первый Z в 1978 году. За рубежом он назывался Datsun 280ZX, в Японии сохранил название Fairlady Z, а в собственных списках Nissan ранние машины значатся как Fairlady 280Z-L и 280Z-T. Мощность давал 2,8-литровый рядный шестицилиндровый L28E: в американском исполнении 135 л.с. нетто в 1979 и 1980 годах и 145 л.с. с 1981 года. Заводская крыша T-top появилась в 1980 году, а производство шло до 1983 года, когда пришёл Z31 300ZX с турбированным V6. S130 предлагался как двухместное купе и как 2+2, а в США носил эмблему Datsun.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…