280ZX

S130 · 1982–1983ЗаднийКупе

280ZX: модель для Северной Америки после рестайлинга, 145 л.с. при 5200 об/мин и 156 ft lb при 4000 об/мин (212 Н·м) по SAE net. Прирост получен за счёт степени сжатия 8,8 с головкой P79 и плоскими поршнями. Японские 155 PS указаны по JIS gross и несопоставимы.

143 л.с.Мощность

1982-1983Год

Галерея

280ZX со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Экстерьер

Детали

Экстерьер

Двигатель

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель2.8L L28E inline-six

Объём2.8 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность143 л.с.

Крутящий момент212 Nm

Топливный бак80 L

Габариты и кузов

Высота · 1295 mm

Длина · 4420 mm

Колёсная база · 2320 mm

Ширина1690 mm

КузовКупе

Двери3

Места2

ИСТОРИЯ

S130 заменил первый Z в 1978 году. За рубежом он назывался Datsun 280ZX, в Японии сохранил название Fairlady Z, а в собственных списках Nissan ранние машины значатся как Fairlady 280Z-L и 280Z-T. Мощность давал 2,8-литровый рядный шестицилиндровый L28E: в американском исполнении 135 л.с. нетто в 1979 и 1980 годах и 145 л.с. с 1981 года. Заводская крыша T-top появилась в 1980 году, а производство шло до 1983 года, когда пришёл Z31 300ZX с турбированным V6. S130 предлагался как двухместное купе и как 2+2, а в США носил эмблему Datsun.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…