280ZX Turbo

S130 · 1982–1983ЗаднийКупе

Рынок Северной Америки, 1982 и 1983 модельные годы, после рестайлинга кузова. L28ET стал первым турбированным двигателем на серийном автомобиле, который Nissan продавал в США: 180 л.с. по SAE NET и 203 ft lb (274 Н·м). 2,8-литровый турбомотор так и не прошёл японское типовое одобрение, поэтому в Японии турбоверсией стал двухлитровый L20ET мощностью 145 PS по JIS gross, в продаже с октября 1982 года.

178 л.с.Мощность

208 km/hМакс. скорость

1982-1983Год

Галерея

280ZX Turbo со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Экстерьер

Детали

Экстерьер

Двигатель

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель2.8L L28ET turbocharged inline-six

Объём2.8 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность178 л.с.

Крутящий момент274 Nm

Макс. скорость208 km/h

Топливный бак80 L

Габариты и кузов

Высота · 1295 mm

Длина · 4420 mm

Колёсная база · 2320 mm

Ширина1690 mm

КузовКупе

Двери3

Места2

ИСТОРИЯ

S130 заменил первый Z в 1978 году. За рубежом он назывался Datsun 280ZX, в Японии сохранил название Fairlady Z, а в собственных списках Nissan ранние машины значатся как Fairlady 280Z-L и 280Z-T. Мощность давал 2,8-литровый рядный шестицилиндровый L28E: в американском исполнении 135 л.с. нетто в 1979 и 1980 годах и 145 л.с. с 1981 года. Заводская крыша T-top появилась в 1980 году, а производство шло до 1983 года, когда пришёл Z31 300ZX с турбированным V6. S130 предлагался как двухместное купе и как 2+2, а в США носил эмблему Datsun.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…