Pike car было собственным термином Nissan для задорных, намеренно угловатых моделей, рассчитанных на малые тиражи, и три из четырёх строились на March первого поколения. Первым вышел Be-1, показанный на Токийском автосалоне 1985 года и проданный с января 1987 года при потолке в 10 000 машин, который заполнился примерно за два месяца, после чего покупателей выбирали по жребию. Pao и S-Cargo в форме улитки поступили в продажу вместе в январе 1989 года. Фургон строился на узлах Pulsar, с 1,5-литровым мотором и плоскими бортами для рекламы. Nissan показал S-Cargo в лондонском Design Museum в июле 1989 года. Figaro закрыл серию 14 февраля 1991 года, его распределяли по жребию в три тура, а не продавали с прилавка.
Подразделение Pike Factory компании Nissan выпустило серию ретро-автомобилей ограниченными партиями, которые продавались только в Японии. Be-1 (1987), Pao (1989) и Figaro (1991) строились на платформе Micra первого поколения (K10), а фургон S-Cargo 1989 года в форме улитки использовал Pulsar Van. Все выпускались строго ограниченными тиражами.
39лет
3поколений
3комплектаций
51–72диапазон л.с.
HatchbackVan
Хронология
3 поколения · нажмите на любое1 комплектацияBK10
1987–1988
1 комплектацияPK10
1989–1990
1 комплектацияR2GC
1989–1991
История
Чем важна Pike Cars (Be-1/Pao/S-Cargo)Комплектации · R2GC
1 комплектация · 1989–1991S-Cargo, необычный небольшой фургон для доставки, вдохновлённый формой улитки.
★ Единственная комплектация
S-Cargo (R2GC)
Van · 1989–1991
Мощность
72 л.с.
Кузов
Van
Дебют
1989
Годы выпуска
1989–1991
Смотреть S-Cargo (R2GC)
