C10 2000GT-R "Hakosuka"

C10 (Hakosuka) · 1969–1972Задний

Машина, с которой началась легенда GT-R. Рядная шестёрка S20 с двумя верхними распредвалами и 24 клапанами объёмом 2,0 л выдаёт 160 PS, сначала выпускалась как седан PGC10, затем как хардтоп KPGC10. Одержала более 50 побед в гонках туринговых автомобилей.

158 л.с.Мощность

200 km/hМакс. скорость

1969-1972Год

Галерея

C10 2000GT-R "Hakosuka" со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём2.0 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность158 л.с.

Крутящий момент177 Nm

Макс. скорость200 km/h

Масса1120 kg

Места5

ИСТОРИЯ

Название GT-R впервые появилось на Skyline в феврале 1969 года в виде 2000GT-R с рядной шестёркой S20 объёмом 1989 см³ мощностью 160 PS. До прекращения выпуска машин с S20 построили только 197 GT-R поколения Kenmeri. Название вернулось с R32 в августе 1989 года, через три месяца после выхода этого Skyline, с двухтурбинным RB26DETT объёмом 2568 см³, полным приводом ATTESA E-TS и мощностью 280 PS. Выпуск поколения R34 закончился в 2002 году. У гоночных GT-R (Group A, GT500) свои записи, эта запись охватывает дорожные машины.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…

Тюнинг и проекты: C10 2000GT-R "Hakosuka"

Проекты и тюнинг-пакеты для этой версии

LB★WORKS Hakosuka (Nissan Skyline KPGC10)

Liberty Walk

Смотреть проект→