Zonda Revolución

Zonda · 2013–2013ЗаднийЛимитированная · 5

Предельный трековый спецвариант Zonda, представленный в 2013 году. 800 л.с., 1070 кг сухой массы, шестиступенчатая магниевая секвентальная коробка с подрулевыми лепестками. Построено всего 5 экземпляров по 2,2 млн евро каждый.

789 л.с.Мощность

2.6 s0-100 km/h

350 km/hМакс. скорость

2013-2013Год

Галерея

Zonda Revolución со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель6.0L Mercedes-AMG V12

Объём6.0 L

Цилиндры12

ТопливоГоночное топливо

Коробка передач6-ступ. Секвентальная

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность789 л.с.

Крутящий момент730 Nm

0-100 km/h2.6 s

Макс. скорость350 km/h

Масса1070 kg

Габариты и кузов

Высота · 1141 mm

Длина · 4886 mm

Колёсная база · 2785 mm

Ширина2014 mm

Двери2

Места2

Ограниченный тираж

5 экземпляров в мире

Рыночная стоимость

$5M – $9M

ИСТОРИЯ

Zonda это автомобиль, с которого началась Pagani Automobili. Показанный на Женевском автосалоне 1999 года как C12, он сочетал внимание Орасио Пагани к открытому углеволокну и деталям ручной отделки с атмосферным V12 Mercedes-AMG. На самых первых машинах стоял 6,0-литровый двигатель; таких было построено лишь несколько, затем Pagani перешла ко всё более объёмным и мощным версиям. В 2002 году Zonda S получил 7,3-литровый V12 AMG, и этот объём использовался в самых известных вариантах модели.

За восемнадцать лет производства Zonda выпускалась во многих версиях: S, F, Roadster, Cinque, Tricolore, серия 760 и множество индивидуальных единичных экземпляров. Всего было построено примерно 140 машин, включая опытные образцы. Zonda задала дизайнерский язык Pagani и показала, что небольшая мастерская в Модене способна конкурировать с Ferrari и Lamborghini.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…