Peugeot построила 200 дорожных 205 Turbo 16 для Группы B. В аукционных каталогах описан расположенный сзади турбированный четырёхцилиндровый двигатель 1,8 л мощностью около 200 л.с. для дорожной версии, а RM Sotheby's указывает 197 л.с. при 1775 см³. Одну из дорожных машин осенью 1984 года передали итальянскому представительству Peugeot для прессы. В соревнованиях машина выиграла личный зачёт и Кубок конструкторов в 1985 году, а аукционные описания до сих пор называют её машиной, которую предстояло победить, в 1986 году.
Среднемоторный полноприводный гомологационный спецавтомобиль Группы B, сделавший Peugeot одной из сильнейших команд в ралли. Построили около 200 машин для дорог общего пользования.
42лет
4комплектаций
197–493диапазон л.с.
История
Чем важна 205 T16Комплектации
4 комплектации · 1984–1986Дорожные автомобили омологации Group B 1984-1985 имели поперечно расположенный посередине турбомотор 1,8 и полный привод, выпущены тиражом около 200 штук, необходимых для легализации раллийного автомобиля.