907 (flat-6)

ИСТОРИЯ

Porsche 907 был лёгким спортивным прототипом, разработанным для сезонов 1967 и 1968 годов. Он стал первым заводским гоночным Porsche с правым рулём: это улучшало положение пилота на трассах чемпионата мира, где в основном ездят по часовой стрелке. Дебютировал он на Ле-Мане в 1967 году. Сначала на нём стоял оппозитный шестицилиндровый мотор, затем 2,2-литровый оппозитный восьмицилиндровый. Закрытый кузов «K» с малым сопротивлением воздуха был рассчитан на высокую максимальную скорость. Главный результат пришёл на 24 часах Дайтоны 1968 года: заводские 907 заняли весь подиум, 1-2-3. Затем 907 выиграл Targa Florio 1968 года. Очень лёгкий и аэродинамичный, он помог Porsche перейти от роли участника классовой борьбы к роли победителя в абсолюте. Он стал прямой ступенью к более мощному 908 и, в конечном счёте, к чемпионскому 917.