Porsche›911 Rally›911 Monte Carlo (1968-1970)

911 (Monte Carlo)

911 Monte Carlo (1968-1970) · 1968–1970ЗаднийРаллийный

Заводской раллийный 911 конца 1960-х трижды подряд выиграл Ралли Монте-Карло: Вик Элфорд в 1968 году и Бьорн Вальдегорд в 1969 и 1970 годах. Мощность в раллийной настройке официально не публиковалась.

168 л.с.Мощность

1968-1970Год

Галерея

911 (Monte Carlo) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём2.0 L

Цилиндры6

НаддувАтмосферный

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность168 л.с.

Масса1000 kg

КузовРаллийный

ИСТОРИЯ

911 стал сильным раллийным автомобилем почти сразу после выхода. Компактные размеры, тяга заднего мотора и прочность делали его подходящим для тяжёлых ралли. Vic Elford одержал важную абсолютную победу на Ралли Монте-Карло 1968 года на заводском 911T. Björn Waldegård затем дважды подряд выиграл там в 1969 и 1970 годах, и Porsche получил три победы подряд на самом престижном зимнем ралли. Программа показала, что дорожный спорткар может побеждать специально построенные раллийные машины на льду, снегу и асфальте. Porsche вернулся к ралли с 911 SC/RS эпохи Группы B в 1984 году. Это лёгкая, широкая версия, построенная строго ограниченной серией, а команда Prodrive Дэвида Ричардса выставляла её в цветах Rothmans. Хотя в чемпионате мира со временем её обошли полноприводные соперники Группы B, 911 оставался конкурентным в асфальтовых и марафонских ралли и остаётся известной машиной той эпохи.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…