Porsche›911 Rally›911 SC/RS (1984)

911 SC/RS

911 SC/RS (1984) · 1984–1984ЗаднийРаллийный

911 SC/RS стал последним заводским раллийным автомобилем Porsche: специальный гомологационный выпуск группы B тиражом около 20 экземпляров, с 3,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с впрыском и облегчённым кузовом. Аль-Хаджри выиграл титул чемпиона Ближнего Востока 1984 года, а Тойвонен победил на этапах чемпионата Европы.

286 л.с.Мощность

1984-1984Год

Галерея

911 SC/RS со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём3.0 L

Цилиндры6

НаддувАтмосферный

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность286 л.с.

Масса960 kg

КузовРаллийный

ИСТОРИЯ

911 стал сильным раллийным автомобилем почти сразу после выхода. Компактные размеры, тяга заднего мотора и прочность делали его подходящим для тяжёлых ралли. Vic Elford одержал важную абсолютную победу на Ралли Монте-Карло 1968 года на заводском 911T. Björn Waldegård затем дважды подряд выиграл там в 1969 и 1970 годах, и Porsche получил три победы подряд на самом престижном зимнем ралли. Программа показала, что дорожный спорткар может побеждать специально построенные раллийные машины на льду, снегу и асфальте. Porsche вернулся к ралли с 911 SC/RS эпохи Группы B в 1984 году. Это лёгкая, широкая версия, построенная строго ограниченной серией, а команда Prodrive Дэвида Ричардса выставляла её в цветах Rothmans. Хотя в чемпионате мира со временем её обошли полноприводные соперники Группы B, 911 оставался конкурентным в асфальтовых и марафонских ралли и остаётся известной машиной той эпохи.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…