919 Hybrid стал возвращением Porsche в высший класс гонок прототипов и одной из самых полных кампаний в истории этого спорта. Его построили под гибридные правила LMP1. Он сочетал компактный турбо V4 с системой рекуперации энергии, в которой использовалась передовая для того времени электрика на 800 вольт.
После трудного дебюта в 2014 году он выиграл 24 часа Ле-Мана три раза подряд, в 2015, 2016 и 2017 годах, и в каждый из этих лет взял чемпионат мира по гонкам на выносливость. Именно эта машина довела общее число абсолютных побед Porsche на Ле-Мане до рекордных девятнадцати.
Когда правила LMP1 сделали программу невозможной, Porsche выпустил 919 в форме «Evo» без ограничений. В 2018 году он побил абсолютный рекорд круга Нордшляйфе Нюрбургринга, показав 5:19,5. Это был достойный уход для доминирующей машины.