CAR.SPACE
928 GTS
Porsche›928›928

928 GTS

928 · 1987–1995ЗаднийКупеСпециальная серия

Последний и самый мощный 928, выпускавшийся в 1992-1995 годах, имел расточенный 5,4-литровый V8 мощностью 350 PS и 500 Н·м крутящего момента, расширенные задние арки и отделку в цвет кузова. Это самый желанный и дорогой из всех вариантов 928.

345 л.с.Мощность
5.7 s0-100 km/h
275 km/hМакс. скорость
1987-1995Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Двигатель5.4L naturally aspirated DOHC 32-valve V8
Объём5.4 L
Цилиндры8
ТопливоБензин
Коробка передач5-ступ. Механика / 4-ступ. Автомат
ПриводЗадний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность345 л.с.
Крутящий момент500 Nm
0-100 km/h5.7 s
Макс. скорость275 km/h
Масса1630 kg
Экономичность
Расход14.2 L/100 km
Топливный бак86 L
Габариты и кузов
Высота · 1282 mm
Длина · 4520 mm
Колёсная база · 2500 mm
Ширина1890 mm
КузовКупе
Двери2
Места4

ИСТОРИЯ

928 был попыткой Porsche заменить собственный 911. Его выпустили в 1977 году. Это первая разработка Porsche собственными силами и первый V8 компании: переднемоторный гран-туризмо с водяным охлаждением, задуманный как плавный и комфортный флагман, который со временем должен был заменить грубоватый заднемоторный 911.

Сам по себе он был очень хорош. В 1978 году он стал единственным спорткаром, выигравшим звание «Европейский автомобиль года». Его хвалили за плавность, баланс трансаксла и перспективные решения, такие как «ось Weissach», убиравшая избыточную поворачиваемость при сбросе газа. За 18 лет выпуска мотор вырос с 4,5 до 5,4 литра, а мощность превысила 300 л.с.

Но покупатели не дали 911 уйти, и в 1995 году с производства сняли 928. В своё время его не поняли, а теперь его ценят как один из лучших гран-туризмо и как флагманский Porsche, который попытался заменить то, что заменить нельзя.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…