CAR.SPACE
928 S4
Porsche›928›928

928 S4

928 · 1987–1995ЗаднийКупе

S4 1987 года получил 5,0-литровый V8 DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр мощностью 320 PS, с более гладким кузовом и заподлицо выполненным носом для меньшего коэффициента сопротивления. Он стал образцовым 928 для дальних поездок.

316 л.с.Мощность
5.9 s0-100 km/h
270 km/hМакс. скорость
1987-1995Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Двигатель5.0L naturally aspirated DOHC 32-valve V8
Объём5.0 L
Цилиндры8
ТопливоБензин
Коробка передач5-ступ. Механика / 4-ступ. Автомат
ПриводЗадний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность316 л.с.
Крутящий момент430 Nm
0-100 km/h5.9 s
Макс. скорость270 km/h
Масса1580 kg
Экономичность
Расход13.6 L/100 km
Топливный бак86 L
Габариты и кузов
Высота · 1282 mm
Длина · 4520 mm
Колёсная база · 2500 mm
Ширина1836 mm
КузовКупе
Двери2
Места4

ИСТОРИЯ

928 был попыткой Porsche заменить собственный 911. Его выпустили в 1977 году. Это первая разработка Porsche собственными силами и первый V8 компании: переднемоторный гран-туризмо с водяным охлаждением, задуманный как плавный и комфортный флагман, который со временем должен был заменить грубоватый заднемоторный 911.

Сам по себе он был очень хорош. В 1978 году он стал единственным спорткаром, выигравшим звание «Европейский автомобиль года». Его хвалили за плавность, баланс трансаксла и перспективные решения, такие как «ось Weissach», убиравшая избыточную поворачиваемость при сбросе газа. За 18 лет выпуска мотор вырос с 4,5 до 5,4 литра, а мощность превысила 300 л.с.

Но покупатели не дали 911 уйти, и в 1995 году с производства сняли 928. В своё время его не поняли, а теперь его ценят как один из лучших гран-туризмо и как флагманский Porsche, который попытался заменить то, что заменить нельзя.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…