956 и его более длинный преемник 962 были самыми доминирующими спортивными прототипами своего времени. 956 дебютировал в 1982 году под новые правила Группы C, получил первый в Porsche алюминиевый монокок с граунд-эффектом и оппозитный шестицилиндровый мотор с двумя турбинами, и выиграл в своей первой же гонке.
На Ле-Мане 1982 года 956 занял весь подиум и финишировал 1-2-3 в порядке стартовых номеров. 962 с более длинной колёсной базой, для безопасности и допуска в американской серии IMSA, продолжил борьбу до середины 1980-х и дальше в руках и заводских, и частных команд.
Вместе эти две машины пять раз подряд выиграли зачёт производителей в чемпионате мира и выиграли практически все главные гонки на выносливость, в том числе семь абсолютных побед на Ле-Мане. Они задали планку доминирования среди прототипов, которую с тех пор редко кто достигал.