Программа Porsche на Paris-Dakar началась, когда Jacky Ickx, выигравший ралли в 1983 году на Mercedes, убедил завод при поддержке Rothmans выставить машины на самый трудный в мире ралли-рейд как на испытательную площадку для полного привода. В 1984 году завод выставил 953, специально построенный полноприводный 911 Carrera 3.2. Он выиграл в абсолюте с дебюта, за рулём были René Metge и Dominique Lemoyne, и стал первым спорткаром, победившим в этой гонке. В 1985 году Porsche привёз три машины на базе ещё секретного суперкара 959, но все три сошли. Реванш пришёл в 1986 году, когда 959 Paris-Dakar показал убедительный результат: Metge выиграл в абсолюте, Ickx финишировал вторым, а третья машина шестой, после примерно 14 000 км по Сахаре. Программа подтвердила оппозитный шестицилиндровый мотор с последовательным наддувом двумя турбинами и электронно управляемый полный привод PSK, определявшие дорожный 959. Поэтому эти пустынные гоночные машины относятся к самым значимым опытным автомобилям в истории Porsche.
Porsche 959 Paris-Dakar был ралли-рейдовым флагманом программы 959: демонстратор технологий Группы B, ставший победителем марафона в пустыне. У него был оппозитный шестицилиндровый мотор с двумя турбинами и управляемая компьютером система полного привода, которая стала определяющей для дорожного 959, в лёгком кевларовом кузове на подвеске с большим ходом. После того как в 1985 году все три заводские машины сошли, окончательный 959 вернулся в 1986 году и уверенно взял дубль, подтвердив концепцию активного полного привода на самой тяжёлой проверочной площадке.
Хронология
2 поколения · нажмите на любоеИстория
Чем важна 959 Paris-DakarКомплектации · 959 Paris-Dakar (1986)
1 комплектация · 1985–1986Версия суперкара 959 для гонок по пустыне, выступавшая на Paris-Dakar Rally. После того как в 1985 году сошли все три заводских автомобиля, экипажи 1986 года добились сокрушительного результата (Rene Metge победил в абсолютном зачёте, Jacky Ickx финишировал вторым, а третий автомобиль шестым), подтвердив оппозитный шестицилиндровый двигатель с последовательным наддувом двумя турбинами и электронно управляемый полный привод PSK, определявшие дорожный 959.