Carrera RSR 3.0

ИСТОРИЯ

Carrera RSR была полностью соревновательной эволюцией дорожного 911 Carrera RS 2.7, подготовленной гоночным отделом Porsche для международных соревнований GT и спортивных автомобилей. На первых машинах стоял увеличенный 2,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, и они сразу стали побеждать: взяли абсолютную победу в 24 часах Дайтоны 1973 года (Питер Грегг и Херли Хейвуд) и выиграли Targa Florio 1973 года (Герберт Мюллер и Гейс ван Леннеп). К 1974 году двигатель вырос до 3,0 л, а кузов получил широкие арки и больший задний спойлер, что укрепило положение автомобиля в гонках на выносливость и в национальных чемпионатах. RSR выставляли и заводская команда, и множество частных команд, поэтому модель регулярно встречалась на стартовых решётках по обе стороны Атлантики. Её успех показал, что атмосферный 911 может бороться за абсолютные победы, и подготовил почву для последовавших турбированных 934 и 935.