SDX (Libero)

ИСТОРИЯ

Семиместный микровэн, удлинённый на основе кей-фургона Sambar, с мотором по-прежнему позади задней оси. В Японии он назывался Domingo, а экспортные рынки получили ту же машину под названием, выбранным конкурсом, чтобы она не воспринималась как грузовой фургон: Libero в континентальной Европе, Sumo в Британии, Columbuss в Швеции, Combi в Бельгии и Estratto на Тайване. Обозначения E10 и E12 в европейских брошюрах относятся к объёму мотора, а не к коду кузова. Европейские годы опережают японские: второе поколение попало в Германию в конце 1993 года, за несколько месяцев до запуска Domingo FA на родине. В Финляндии компания Elcat переделывала его в электромобиль и выпускала до 2002 года, пережив сам Domingo.