EG10 610 Max (67.9 kWh)

EG10 · 2025–н.в.Передний

EG10 610 Max: переднеприводный электрический внедорожник, продающийся с 2025 года. Один передний синхронный электромотор развивает 224 PS и 210 Н·м от батареи 67,9 кВт·ч, запас хода 610 км. До 100 км/ч разгоняется за 8,0 с, максимальная скорость 160 км/ч, масса 1835 кг.

221 л.с.Мощность

8.0 s0-100 km/h

160 km/hМакс. скорость

2025Год

Галерея

EG10 610 Max (67.9 kWh) со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

ДвигательSingle synchronous electric motor, front transverse

ТопливоЭлектро

Коробка передачОдноступенчатая

ПриводПередний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность221 л.с.

Крутящий момент210 Nm

0-100 km/h8.0 s

Макс. скорость160 km/h

Масса1835 kg

Экономичность

Расход12.8 L/100 km

Батарея67.9 kWh

Запас хода на электротяге610 km

Габариты и кузов

Длина4600 mm

Ширина1875 mm

Высота1645 mm

Колёсная база2765 mm

Двери5

Места5

ИСТОРИЯ

Toyota показала bZ3X как почти серийный автомобиль на Пекинском автосалоне в апреле 2024 года, а GAC Toyota начала продавать его в Китае 6 марта 2025 года с цены 109 800 юаней, и Toyota назвала его своим первым электрическим внедорожником класса 100 000 юаней. Автомобилем EG10 руководила инженерная команда Toyota в Китае, он собирается в Гуанчжоу на электрической архитектуре GAC AEP 3.0, и Toyota утверждает, что 65 процентов его деталей поступает от китайских поставщиков при 1 проценте импорта. Один передний мотор даёт 150 или 165 кВт, с литий-железо-фосфатными батареями, дающими запас хода по CLTC 430, 520 и 610 км на старте, а две комплектации несут лидар на крыше, питающий Momenta 5.0 на чипе Nvidia Orin X, что стало первым случаем для марки совместного предприятия в Китае. Заказы превысили 10 000 за первый час, а в марте 2026 года GAC Toyota сообщила о более чем 80 000 поставок за первый год продаж.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…