bZ7 EV RWD 88.13 kWh

bZ7 (BEV) · 2026–н.в.Задний

bZ7: большой электрический седан GAC Toyota длиной 5130 мм с колёсной базой 3020 мм. В этой версии установлена батарея 88,13 кВт·ч и один задний мотор с трансмиссией DriveONE от Huawei и мультимедиа HarmonyOS. Продажи в Китае начались в 2026 году.

277 л.с.Мощность

180 km/hМакс. скорость

2026Год

Галерея

bZ7 EV RWD 88.13 kWh со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

ТопливоЭлектро

Коробка передачОдноступенчатая

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность277 л.с.

Макс. скорость180 km/h

Габариты и кузов

Длина5130 mm

Ширина1965 mm

Колёсная база3020 mm

Двери4

Места5

ИСТОРИЯ

GAC Toyota запустила bZ7 в Китае 29 марта 2026 года, электрический седан длиной 5130 мм с колёсной базой 3020 мм, второй автомобиль под руководством инженерной команды Toyota в Китае после bZ3X. Концепт стоял на Auto Guangzhou в ноябре 2024 года, серийный автомобиль впервые появился на Шанхайском автосалоне 23 апреля 2025 года, GAC Toyota полностью представила его на Auto Guangzhou 21 ноября 2025 года, а предпродажи открылись 5 марта 2026 года. Привод на задние колёса осуществляется мотором Huawei DriveONE мощностью 207 кВт, питаемым литий-железо-фосфатными батареями CALB ёмкостью 71,35 или 88,13 кВт·ч, с запасом хода по CLTC от 600 до 710 км. GAC Toyota назвала его первым автомобилем совместного предприятия в Китае с салоном Huawei HarmonyOS, и он несёт лидар на крыше для системы помощи водителю Momenta R6. Стартовая цена запуска составляла 147 800 юаней с учётом льгот.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…