GAC Toyota запустила bZ7 в Китае 29 марта 2026 года, электрический седан длиной 5130 мм с колёсной базой 3020 мм, второй автомобиль под руководством инженерной команды Toyota в Китае после bZ3X. Концепт стоял на Auto Guangzhou в ноябре 2024 года, серийный автомобиль впервые появился на Шанхайском автосалоне 23 апреля 2025 года, GAC Toyota полностью представила его на Auto Guangzhou 21 ноября 2025 года, а предпродажи открылись 5 марта 2026 года. Привод на задние колёса осуществляется мотором Huawei DriveONE мощностью 207 кВт, питаемым литий-железо-фосфатными батареями CALB ёмкостью 71,35 или 88,13 кВт·ч, с запасом хода по CLTC от 600 до 710 км. GAC Toyota назвала его первым автомобилем совместного предприятия в Китае с салоном Huawei HarmonyOS, и он несёт лидар на крыше для системы помощи водителю Momenta R6. Стартовая цена запуска составляла 147 800 юаней с учётом льгот.
Toyota bZ7: электрический седан среднего и крупного размера, выпускаемый GAC Toyota для Китая, представленный в конце 2025 года и запущенный в 2026 году. Длиной более 5,1 метра, он использует силовую установку Huawei DriveONE и салон HarmonyOS с экосистемой Xiaomi, предлагает LFP-батареи CALB до 88 кВт·ч и запас хода около 710 км по CLTC.
Новинкав 2026
2комплектаций
274–277диапазон л.с.
История
Чем важна bZ7Комплектации
2 комплектации · 2026–сейчасbZ7 (BEV): полноразмерный электрический флагманский седан для Китая.