Toyota›Eagle Mk III›1993 IMSA GTP season (52mm restrictor)

Eagle Mk III (1993 championship spec)

1993 IMSA GTP season (52mm restrictor) · 1993–1993Задний

Eagle Mk III повторил чемпионство в 1993 году, выиграв 10 гонок, включая 12 часов Себринга (Фанхио II / Энди Уоллес), и вновь взяв титул пилотов для Фанхио II и кубок производителей для Toyota. За период с 1991 по 1993 год он выиграл 21 из 27 гонок, в которых участвовал, и его полное превосходство, как считается, ускорило конец формата IMSA GTP после сезона. Эта спецификация имела более узкий воздушный ограничитель 52 мм и более высокую минимальную массу по регламенту.

789 л.с.Мощность

354 km/hМакс. скорость

1993-1993Год

Галерея

Eagle Mk III (1993 championship spec) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

ДвигательToyota 3S-GTM 2.1 L turbocharged inline-4 (single Garrett AiResearch turbo, intercooled, mid-mounted)

Объём2.1 L

Цилиндры4

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика (Ray Eades/March)

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность789 л.с.

Макс. скорость354 km/h

Масса914 kg

Габариты и кузов

Длина4801 mm

Ширина2007 mm

Высота1016 mm

Колёсная база2667 mm

ИСТОРИЯ

All American Racers Дэна Гёрни построила Eagle Mk III для класса IMSA GTP на основе Toyota 3S-GTM, 2,1-литрового турбированного четырёхцилиндрового двигателя, по сообщениям, около 800 л.с. Впервые он вышел на гонку в Лагуна-Сека в июле 1991 года, где Хуан Мануэль Фанхио II лидировал большую часть гонки, пока штраф за пит-стоп не отбросил его на седьмое место. Затем Фанхио стал чемпионом IMSA среди пилотов и в 1992, и в 1993 году, а за машиной числится 21 победа в 27 гонках в 1991-1993 годах. Класс GTP был упразднён после сезона 1993 года, и журнал Motor Sport утверждает, что именно её превосходство фактически добило этот класс.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…