All American Racers Дэна Гёрни построила Eagle Mk III для класса IMSA GTP на основе Toyota 3S-GTM, 2,1-литрового турбированного четырёхцилиндрового двигателя, по сообщениям, около 800 л.с. Впервые он вышел на гонку в Лагуна-Сека в июле 1991 года, где Хуан Мануэль Фанхио II лидировал большую часть гонки, пока штраф за пит-стоп не отбросил его на седьмое место. Затем Фанхио стал чемпионом IMSA среди пилотов и в 1992, и в 1993 году, а за машиной числится 21 победа в 27 гонках в 1991-1993 годах. Класс GTP был упразднён после сезона 1993 года, и журнал Motor Sport утверждает, что именно её превосходство фактически добило этот класс.
Eagle Mk III был прототипом All American Racers Дэна Гурни, построенным вокруг компактного турбированного 2,1-литрового четырёхцилиндрового двигателя Toyota и передовой аэродинамики для эпохи IMSA GTP. Он выиграл 21 из 27 гонок в 1992 и 1993 годах и оба чемпионата.
35лет
3поколений
3комплектаций
789л.с.
Хронология
3 поколения · нажмите на любое1 комплектацияWFO-91 (1991)
1991–1991
1 комплектация1992 IMSA GTP season (54mm restrictor)
1992–1992
1 комплектация1993 IMSA GTP season (52mm restrictor)
1993–1993
История
Чем важна Eagle Mk IIIКомплектации · 1993 IMSA GTP season (52mm restrictor)
1 комплектация · 1993–1993Сезон 1993 (ограничитель 52 мм): повторный титул, несмотря на более жёсткие правила по ограничителю.
★ Единственная комплектация
Eagle Mk III (1993 championship spec)
Coupe · 1993–1993
Мощность
789 л.с.
Кузов
Coupe
Дебют
1993
Годы выпуска
1993–1993
Смотреть Eagle Mk III (1993 championship spec)