Toyota 87C (1987)

87C · 1987–1988Задний

Построенный TOM'S и Dome, когда проект стал полноценной заводской программой Toyota, 87C использовал форсированный 2,1-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель с новой системой управления двигателем. Он обошёл давно доминировавшие Porsche 962 и выиграл этап в Фудзи и 1000 км Судзуки Всеяпонского чемпионата спортпрототипов, хотя его компактный кузов с малой прижимной силой оказался неконкурентоспособным в Ле-Мане, где обе машины сошли в 1987 году.

612 л.с.Мощность

1987-1988Год

Галерея

Toyota 87C (1987) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

ДвигательToyota 3S-GTM 2.1 L turbocharged inline-4, mid-mounted

Объём2.1 L

Цилиндры4

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика

ПриводЗадний

Мощность612 л.с.

ИСТОРИЯ

Программа Toyota в Группе C началась с 85C, построенной Dome, на Ле-Мане в 1985 году, вместе с Tom's. Машины затем получали новые названия: 86C, 87C, 88C-V, 89C-V и 90C-V, которая в 1990 году финишировала шестой на Ле-Мане. По новым правилам для атмосферных моторов 3,5 литра турбомашины заменил TS010 Тони Саутгейта; он впервые участвовал в гонке в 1991 году, а в 1992 году провёл полный сезон. В тот год он занял второе место на Ле-Мане, отстав на шесть кругов от победившего Peugeot, а Tom's выиграла класс C чемпионата All Japan 1992 года. В 1993 году TS010 был четвёртым на Ле-Мане, а в 1994 году 94C-V стала второй в общем зачёте, проиграв один круг победившему Dauer 962.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…