Group C

1985 – 1994

Группа C у Toyota: прототипы с турбированными двигателями V8, построенные вместе с Dome. Они выступали в основном во Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов и в Ле-Мане с 1988 по 1994 год. С двигателями R32V, а затем R36V с двумя турбинами линейка прошла путь от претендента на национальный титул до 94C-V, занявшего второе место в общем зачёте Ле-Мана.

Смотреть хронологию

41лет

10поколений

10комплектаций

496–789диапазон л.с.

Хронология Комплектации Владельцы

Хронология

10 поколений · нажмите на любое

1 комплектация85C

1985–1986

Флагман 496 л.с.

1 комплектация87C

1987–1988

Флагман 612 л.с.

1 комплектация88C-V

1988–1988

Флагман 787 л.с.

1 комплектация88C

1988–1989

Флагман 592 л.с.

1 комплектация89C-V

1989–1990

Флагман 789 л.с.

1 комплектация90C-V

1990–1991

Флагман 671 л.с.

1 комплектацияTS010

1991–1993

Флагман 681 л.с.

1 комплектация91C-V

1991–1991

Флагман 789 л.с.

1 комплектация92C-V

1992–1994

Флагман 789 л.с.

1 комплектация94C-V

1994–1994

Флагман 789 л.с.

История

Чем важна Group C

Программа Toyota в Группе C началась с 85C, построенной Dome, на Ле-Мане в 1985 году, вместе с Tom's. Машины затем получали новые названия: 86C, 87C, 88C-V, 89C-V и 90C-V, которая в 1990 году финишировала шестой на Ле-Мане. По новым правилам для атмосферных моторов 3,5 литра турбомашины заменил TS010 Тони Саутгейта; он впервые участвовал в гонке в 1991 году, а в 1992 году провёл полный сезон. В тот год он занял второе место на Ле-Мане, отстав на шесть кругов от победившего Peugeot, а Tom's выиграла класс C чемпионата All Japan 1992 года. В 1993 году TS010 был четвёртым на Ле-Мане, а в 1994 году 94C-V стала второй в общем зачёте, проиграв один круг победившему Dauer 962.