Toyota 94C-V (1994)

94C-V · 1994–1994Задний

Последняя разработка неубиваемого шасси Group C с турбированным V8, повторно омологированного в класс LMP1/C90 для 24 часов Ле-Мана 1994 года после завершения заводской программы Group C. Он вплотную подошёл к первой абсолютной победе Toyota в Ле-Мане, финишировав вторым в общем зачёте (на круг позади Dauer 962) после проблемы с коробкой передач в конце гонки, с дублем в своём классе.

789 л.с.Мощность

313 km/hМакс. скорость

1994-1994Год

Галерея

Toyota 94C-V (1994) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

ДвигательToyota R36V 3.6 L twin-turbocharged V8, mid-mounted

Объём3.6 L

Цилиндры8

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность789 л.с.

Макс. скорость313 km/h

ИСТОРИЯ

Программа Toyota в Группе C началась с 85C, построенной Dome, на Ле-Мане в 1985 году, вместе с Tom's. Машины затем получали новые названия: 86C, 87C, 88C-V, 89C-V и 90C-V, которая в 1990 году финишировала шестой на Ле-Мане. По новым правилам для атмосферных моторов 3,5 литра турбомашины заменил TS010 Тони Саутгейта; он впервые участвовал в гонке в 1991 году, а в 1992 году провёл полный сезон. В тот год он занял второе место на Ле-Мане, отстав на шесть кругов от победившего Peugeot, а Tom's выиграла класс C чемпионата All Japan 1992 года. В 1993 году TS010 был четвёртым на Ле-Мане, а в 1994 году 94C-V стала второй в общем зачёте, проиграв один круг победившему Dauer 962.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…