Toyota›Hilux Dakar›GR DKR Hilux T1+ V6 (2022-2023)

GR DKR Hilux T1+ (2022)

GR DKR Hilux T1+ V6 (2022-2023) · 2022–2023Полный (4WD)

В 2022 году Toyota Gazoo Racing построила совершенно новый GR DKR Hilux по регламенту FIA T1+, это самый большой технический шаг команды с начала программы. Вместо прежнего V8 появился битурбированный 3,4-литровый V6 V35A, общий с дорожным Land Cruiser 300, ход подвески вырос до 350 мм, колёса стали 37-дюймовыми, а масса соответствовала регламентному минимуму в 2000 кг. Аль-Аттия и Боумель выиграли ралли Дакар в абсолютном зачёте и в 2022, и в 2023 году, а также взяли первый и второй титулы Чемпионата мира по ралли-рейдам.

294 л.с.Мощность

170 km/hМакс. скорость

2022-2023Год

Галерея

GR DKR Hilux T1+ (2022) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель3.4 L V35A twin-turbo V6 (petrol)

Объём3.4 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передач6-ступ. Sadev Секвентальная

ПриводПолный (4WD)

Динамика

Цифры, что важны

Мощность294 л.с.

Крутящий момент660 Nm

Макс. скорость170 km/h

Масса2000 kg

Габариты и кузов

Длина4810 mm

Ширина2300 mm

Высота1890 mm

Колёсная база3140 mm

ИСТОРИЯ

Dakar Hilux команды Toyota Gazoo Racing впервые выиграл ралли в абсолютном зачёте 17 января 2019 года: Насер Аль-Аттия и Матьё Бомель на грузовике южноафриканской сборки одержали первую общую победу Toyota на Дакаре. В 2022 году V8 уступил место 3,5-литровому битурбо V6 от Land Cruiser 300 в GR DKR Hilux T1+. Аль-Аттия победил в январе 2022 года и снова 15 января 2023 года, с отрывом 1 час 20 минут 49 секунд. В январе 2025 года Язид Аль-Раджи победил на клиентском Hilux команды Overdrive, а заводской пилот Хенк Латеган стал вторым, проиграв 3 минуты 57 секунд.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…