Mark II Blit появился в Японии в январе 2002 года как универсал девятого поколения Mark II и заменил переднеприводный Mark II Qualis. Он вернул универсалу заднеприводную компоновку с дополнительным полным приводом. Предлагались 2,0-литровый 1G-FE, 2,5-литровый 1JZ-FSE с непосредственным впрыском и турбированный 1JZ-GTE в комплектациях iR, iR-S и iR-V. 1JZ-GTE сняли с производства в мае 2006 года из-за норм по выбросам 2005 года. Седан Mark II завершил выпуск в 2004 году, а Blit оставался в производстве до июня 2007 года, было построено 38 733 экземпляра. В сентябре 2007 года последовал переднеприводный минивэн Mark X ZiO.
Mark II Blit был заднеприводным универсалом на платформе X110 Mark II, продававшимся в Японии с января 2002 по июнь 2007 года. На нём стояли рядные шестицилиндровые двигатели от 2,0-литрового 1G-FE до турбированного 1JZ-GTE мощностью 280 PS в версии iR-V, а на версиях Four был доступен полный привод.
24лет
3комплектаций
158–276диапазон л.с.
История
Чем важна Mark II BlitКомплектации
3 комплектации · 2002–2007Универсал Mark II Blit, с января 2002 по июнь 2007, только комплектации iR.