Blit Turbo Wagon (1JZ-GTE)

X110 · 2002–2006Задний

Blit Turbo Wagon получил турбированный рядный шестицилиндровый двигатель 1JZ-GTE с двумя распредвалами в заднеприводном универсале, продававшемся в Японии с 2002 по 2006 год. Устанавливалась автоматическая коробка передач. Toyota сняла этот двигатель в мае 2006 года из-за японских норм по выбросам 2005 года, поэтому турбоверсии не досталось последнего года выпуска универсала.

276 л.с.Мощность

2002-2006Год

Галерея

Blit Turbo Wagon (1JZ-GTE) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём2.5 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передачАвтомат

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность276 л.с.

Крутящий момент378 Nm

Масса1620 kg

Габариты и кузов

Высота · 1470 mm

Длина · 4775 mm

Колёсная база · 2780 mm

Ширина1760 mm

Двери5

Места5

ИСТОРИЯ

Toyota представила Corona Mark II в сентябре 1968 года как модель между Corona и Crown. Поколение X90 1992 года принесло версию Tourer V, чей битурбо 2,5-литровый 1JZ-GTE стал самым известным двигателем этой машины, а следующее, X100, появилось в 1996 году. Девятое и последнее поколение, X110, вышло в 2000 году. Седан снят с производства в 2004 году, когда в Японии его заменил Mark X, а версия универсал, Mark II Blit, выпускалась до 2007 года.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…