Ractis сменил Fun Cargo 3 октября 2005 года: пятиместный высокий хэтчбек для Японии, продававшийся через Toyopet Store, Osaka Toyota в районе Осаки и Toyota Corolla Store. Автомобили NCP100 и SCP100 имели высоту 1640 мм, на 40 мм ниже, чем Fun Cargo, оснащались 1,3-литровым 2SZ-FE или 1,5-литровым 1NZ-FE, полный привод только с 1,5, и заменили выдвижной диван Fun Cargo задними сиденьями dive-in; в списке опций были вариатор Active CVT с семью ступенями и подрулевыми лепестками и панорамная крыша. Takaoka строила машину до декабря 2009 года, а Kanto Auto Works с января 2010 года. Второй кузов, NCP120 и NSP120, появился 22 ноября 2010 года длиной 3995 мм и высотой 1585 мм, с более широким салоном и раздельными откидными задними сиденьями, и уходил в Европу как Verso-S. Его рестайлинг 12 мая 2014 года принёс 1,3-литровый двигатель с циклом Аткинсона, дававший 21,8 км/л по циклу JC08 с системой остановки на холостом ходу. Третьего Ractis не последовало.
Высокий мини-минивэн на базе Vitz с 2005 по 2016 год (в Европе Verso-S, близнец Subaru Trezia), с двигателями 1,3 и 1,5 и опциональным полным приводом.
21лет
2поколений
9комплектаций
86–108диапазон л.с.
Хронология
2 поколения · нажмите на любое3 комплектацииP100
2005–2010
6 комплектацийP120
2010–2016