CAR.SPACE
JZA80 Supra GT500 (1997)
Toyota›Supra GT500›JZA80 4-cyl turbo era

JZA80 Supra GT500 (1997)

JZA80 4-cyl turbo era · 1994–2000Задний

Supra четвёртого поколения от Toyota вышла в класс GT500 Всеяпонского чемпионата гран-туристов (JGTC) в 1994 году с 2,1-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем 503E (3S-GT), созданным на основе программы Toyota в IMSA. В 1997 году Supra #36 Castrol TOM'S Михаэля Крумма и Педро де ла Росы победила доминировавший Nissan Skyline GT-R и выиграла личный зачёт GT500, решённый по дополнительным показателям единственный раз в истории серии, а TOM'S также выиграла командный зачёт. TOM'S завоевала второй командный титул в 1999 году, а Supra выступала в классе до 2000 года.

486 л.с.Мощность
1994-2000Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Двигатель3S-GT (503E) 2.1L inline-4 turbo
Объём2.1 L
Цилиндры4
ТопливоБензин
Коробка передач6-ступ. Hewland Секвентальная
ПриводЗадний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность486 л.с.
Крутящий момент600 Nm

ИСТОРИЯ

Supra участвовал в высшем дивизионе Всеяпонского чемпионата гран-туризмо с сезона 1994 года, когда класс ещё назывался GT1; его выставляли SARD, Blitz и Shift Point на кузове JZA80; Blitz начал год с 2JZ-GTE от дорожного автомобиля, а позднее перешёл на 2,0-литровую турбочетвёрку 3S-GTE. Castrol TOM'S выиграл титул 1997 года с Михаэлем Круммом и Педро де ла Росой по дополнительным показателям при 67 очках; Хиронори Такэути и Юдзи Татикава из Cerumo взяли 2001 год, а Юити Вакисака и Акира Иида из Team LeMans 2002 год. В 2003 году турбочетвёрка уступила место V8 3UZ-FE, 5,2 л в тот год и 4,5 с 2004 года, и Татикава с Тороносукэ Такаги выиграл титул 2005 года. Большинство команд перешло на Lexus SC430 в 2006 году, а SARD и Tsuchiya Engineering выставляли Supra в течение того сезона. Название вернулось в 2020 году по правилам Class One, а Юхи Секигути и Сё Цубои выиграли титул 2021 года за TGR Team au TOM'S.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…