El Giulia TZ (Tubolare Zagato) fue un auto de competición ligero construido desde 1963 sobre un chasis tubular, con una carrocería de Zagato de cola Kamm y la mecánica de doble árbol de levas del Giulia. Consiguió victorias de clase en pruebas como Le Mans, la Targa Florio y el Tour de Francia. El TZ2 evolucionado de 1965 añadió una carrocería de fibra de vidrio más baja para ganar velocidad y sigue siendo un auto de competición extremadamente raro.
El Giulia TZ (Tubolare Zagato, 1963-1967) fue la berlinetta de competición ligera de Alfa Romeo: un chasis tubular vestido con una carrocería de aluminio aerodinámica de Zagato y propulsado por un cuatro cilindros de doble árbol de levas preparado. El TZ1, de calle y competición, dio paso al TZ2 de 1965, con carrocería de fibra de vidrio, más bajo y aún más ligero, que compitió con el Porsche 904 en carreras GT. Raros y exitosos en competición, los TZ figuran entre los Alfa basados en el Giulia más buscados.
63años
2generaciones
2versiones
110–168rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónTZ
1963–1967
1 versiónTZ2
1965–1967
La historia
Por qué importa el TZ / TZ2Versiones · TZ2
1 versión · 1965–1967Evolución TZ2 más baja (1965) con carrocería de fibra de vidrio, construida en cantidades mínimas para competición.
★ Versión única
Giulia TZ2
Coupe · 1965–1967
Potencia
168 cv
Carrocería
Coupe
Debut
1965
Producción
1965–1967
Ver el Giulia TZ2