AMC presentó el Javelin para 1968 como un cupé deportivo para rivalizar con el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro. La primera generación se fabricó de 1968 a 1970 con un seis cilindros de 232 pulgadas cúbicas y V8 de 290, 343 y 390, el 390 ofrecido desde mediados de 1968 en el paquete Go. La segunda generación, de 1971 a 1974, tuvo seis cilindros de 232 y 258 pulgadas cúbicas y V8 de 304, 360 y 401, y el AMX pasó a ser la versión superior. Los Javelin ganaron el título de Trans-Am para AMC en 1971 y 1972, y Mark Donohue corrió para el equipo de Roger Penske. La producción del Javelin terminó tras el año modelo 1974.
El Javelin fue el pony car de AMC, lanzado para 1968 para competir con el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro. Tenía una carrocería fastback de capó largo y se ofrecía con motores de seis cilindros y V8, entre ellos el potente V8 390. El Javelin se hizo famoso en las carreras SCCA Trans-Am, donde el equipo de Roger Penske y el piloto Mark Donohue ganaron para AMC el campeonato Trans-Am de 1971. Se produjo hasta el año modelo 1974.
58años
2generaciones
8versiones
143–321rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla4 versionesFirst generation
1968–1970
4 versionesSecond generation
1971–1974
La historia
Por qué importa el JavelinVersiones · Second generation
4 versiones · 1971–1974Mad Builds
1 proyecto personalizado sobre el JavelinDefiant
1972 AMC Javelin AMX
AMC Javelin con motor Hellcat, 1036 CV