El Audi A4 DTM se construyó para el regreso de Audi al DTM en 2004, sustituyó al TT DTM y compitió hasta 2011, cuando lo relevó el A5 DTM. Tenía un V8 atmosférico de cuatro litros y casi 460 CV, tracción trasera y chasis tubular. La primera carrocería evolucionó en las versiones R11 (2004), R12 (2005), R12+ (2006) y R13 (2007). El R14 se presentó en el Salón de Ginebra el 5 de marzo de 2008, con nueva carrocería y aerodinámica acordes con el nuevo A4, y se actualizó como R14+ de 2009 a 2011. Los títulos de pilotos los ganaron Mattias Ekström en 2004 y 2007, Timo Scheider en 2008 y 2009 y Martin Tomczyk en 2011.
El A4 DTM fue el auto oficial de Audi en el DTM de 2004 a 2011: un V8 atmosférico de 4,0 litros, tracción trasera y caja secuencial de seis velocidades. Ganó cinco títulos de pilotos: Ekström en 2004 y 2007, Scheider en 2008 y 2009, y Tomczyk en 2011.
22años
2generaciones
2versiones
460cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónA4 DTM (2004-2007)
2004–2007
1 versiónA4 DTM (2008-2011)
2008–2011
La historia
Por qué importa el A4 DTMVersiones · A4 DTM (2008-2011)
1 versión · 2008–2011Auto R14 presentado en el Salón de Ginebra de 2008 con nueva carrocería y aerodinámica siguiendo al nuevo A4, actualizado como R14+ para 2009 a 2011. Scheider ganó los títulos de 2008 y 2009 y Tomczyk el de 2011.
★ Versión única
A4 DTM 4.0 V8
Sedan · 2008–2011
Potencia
460 cv
Carrocería
Sedan
Debut
2008
Producción
2008–2011
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