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A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)
Audi›A5›B10

A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)

B10 · 2025–actualidadTotal

A5 Sedán B10 híbrido enchufable: 2.0 TFSI más motor eléctrico, potencia del sistema de 367 PS y 500 N·m, S tronic de 7 velocidades, quattro, batería de 25,9 kWh.

362 cvPotencia
5.1 s0-100 km/h
250 km/hVelocidad máxima
2025Año
Galería

A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW), desde todos los ángulos

A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)Exterior
A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)Exterior
A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)Exterior
A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)Exterior
A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)Exterior
A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)Interior
A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)Interior
A5 Sedan e-hybrid quattro (270 kW)Detalles
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada2.0 L
Cilindros4
CombustibleHíbrido enchufable
TransmisiónAutomática
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia362 cv
Par500 Nm
0-100 km/h5.1 s
Velocidad máxima250 km/h
Peso2095 kg
Eficiencia
Consumo1.8 L/100 km
Depósito46 L
Batería25.9 kWh
Autonomía eléctrica107 km
Dimensiones y carrocería
Altura · 1444 mm
Longitud · 4829 mm
Distancia entre ejes · 2892 mm
Anchura1860 mm
Puertas5
Plazas5

HISTORIA

El Audi A5 se presentó en junio de 2007 como cupé de dos puertas, seguido de un descapotable y un Sportback de cuatro puertas, todos sobre la plataforma MLB del Grupo Volkswagen. El diseño lo dirigió Walter de Silva. Con él llegó el S5, con un V8 FSI de 4,2 litros y 260 kW, y en 2010 le siguió el RS5 con un 4.2 FSI de 450 PS (331 kW).

La segunda generación se presentó el 2 de junio de 2016 y su RS5 pasó a un V6 biturbo de 2,9 litros con los mismos 331 kW. La tercera generación, de 2024, usa la Premium Platform Combustion (PPC). Sustituyó a la berlina A4 y al anterior A5 Sportback, y no se ofrece cupé ni descapotable.

Evolución del precio

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