55 TFSI quattro L

D5 · 2021–2026Total

Sedán A8 D5 de batalla larga del restyling con un motor de gasolina V6 turbo de 3,0 L que da 340 PS y 500 N·m, tracción total quattro y caja automática. Hace el 0-100 km/h en 5,7 s y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. El 55 TFSI es el V6 de gasolina de la gama A8 L de 2021 a 2026, por debajo del V8 60 TFSI de 460 PS.

335 cvPotencia

5.7 s0-100 km/h

250 km/hVelocidad máxima

2021-2026Año

Galería

55 TFSI quattro L, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.0 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática

TracciónTotal

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia335 cv

Par500 Nm

0-100 km/h5.7 s

Velocidad máxima250 km/h

Peso1980 kg

Depósito82 L

Dimensiones y carrocería

Longitud5320 mm

Anchura1945 mm

Altura1488 mm

Distancia entre ejes3128 mm

Puertas4

HISTORIA

El Audi A8 (Typ 4D, D2), presentado en febrero de 1994, fue el primer auto de serie del mundo con carrocería y chasis de aluminio, el Audi Space Frame (ASF). Su desarrollo costó unos 700 millones de dólares. El ASF hizo que esta gran berlina de lujo fuera notablemente más ligera que sus rivales de acero, con una carrocería de unos 249 kg, y relevó al Audi V8 como buque insignia de la marca.

El A8 llevó también los motores más ambiciosos de Audi: en 2001 la marca presentó un W12 compacto de 6,0 litros, en la práctica dos motores VR6 unidos por el cigüeñal, que se ofreció en el A8 como rival de doce cilindros de Mercedes y BMW. Con construcción ligera de aluminio, tracción quattro y la potencia del W12, el A8 consolidó a Audi como un competidor creíble entre las berlinas de lujo grandes y sigue siendo el escaparate tecnológico de la marca.

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