60 TFSI quattro

D5 · 2021–2026Total

El D5.2 A8 60 TFSI quattro es el sedán posterior al restyling (desde 2021) con el V8 biturbo de 4,0 L, 460 PS y 660 N·m a través de una caja automática de ocho velocidades. Batalla normal, 2045 kg, de 0 a 100 km/h en 4,4 s y limitación a 250 km/h. Siguió a la venta hasta 2026, en los últimos años de la generación D5.

454 cvPotencia

4.4 s0-100 km/h

250 km/hVelocidad máxima

2021-2026Año

Galería

60 TFSI quattro, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada4.0 L

Cilindros8

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática

TracciónTotal

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia454 cv

Par660 Nm

0-100 km/h4.4 s

Velocidad máxima250 km/h

Peso2045 kg

Depósito82 L

Dimensiones y carrocería

Longitud5190 mm

Anchura1945 mm

Altura1473 mm

Distancia entre ejes2998 mm

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

El Audi A8 (Typ 4D, D2), presentado en febrero de 1994, fue el primer auto de serie del mundo con carrocería y chasis de aluminio, el Audi Space Frame (ASF). Su desarrollo costó unos 700 millones de dólares. El ASF hizo que esta gran berlina de lujo fuera notablemente más ligera que sus rivales de acero, con una carrocería de unos 249 kg, y relevó al Audi V8 como buque insignia de la marca.

El A8 llevó también los motores más ambiciosos de Audi: en 2001 la marca presentó un W12 compacto de 6,0 litros, en la práctica dos motores VR6 unidos por el cigüeñal, que se ofreció en el A8 como rival de doce cilindros de Mercedes y BMW. Con construcción ligera de aluminio, tracción quattro y la potencia del W12, el A8 consolidó a Audi como un competidor creíble entre las berlinas de lujo grandes y sigue siendo el escaparate tecnológico de la marca.

Evolución del precio

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