60 TFSI quattro L

D5 · 2021–2026Total

Sedán A8 D5 de batalla larga del restyling con un motor de gasolina V8 biturbo de 4,0 L que da 460 PS y 660 N·m, tracción total quattro y caja automática. Cubre el 0-100 km/h en 4,5 s y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. El 60 TFSI es el V8 de gasolina de la gama A8 L de 2021 a 2026, por encima del V6 55 TFSI de 340 PS.

454 cvPotencia

4.5 s0-100 km/h

250 km/hVelocidad máxima

2021-2026Año

Galería

60 TFSI quattro L, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada4.0 L

Cilindros8

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática

TracciónTotal

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia454 cv

Par660 Nm

0-100 km/h4.5 s

Velocidad máxima250 km/h

Peso2080 kg

Depósito82 L

Dimensiones y carrocería

Longitud5320 mm

Anchura1945 mm

Altura1488 mm

Distancia entre ejes3128 mm

Puertas4

HISTORIA

El Audi A8 (Typ 4D, D2), presentado en febrero de 1994, fue el primer auto de serie del mundo con carrocería y chasis de aluminio, el Audi Space Frame (ASF). Su desarrollo costó unos 700 millones de dólares. El ASF hizo que esta gran berlina de lujo fuera notablemente más ligera que sus rivales de acero, con una carrocería de unos 249 kg, y relevó al Audi V8 como buque insignia de la marca.

El A8 llevó también los motores más ambiciosos de Audi: en 2001 la marca presentó un W12 compacto de 6,0 litros, en la práctica dos motores VR6 unidos por el cigüeñal, que se ofreció en el A8 como rival de doce cilindros de Mercedes y BMW. Con construcción ligera de aluminio, tracción quattro y la potencia del W12, el A8 consolidó a Audi como un competidor creíble entre las berlinas de lujo grandes y sigue siendo el escaparate tecnológico de la marca.

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