Audi Sport dirigió al equipo Abt en la Fórmula E desde la primera temporada, 2014-15, hasta su salida tras 2020-21. El equipo compitió como ABT Schaeffler Audi Sport desde 2015-16 y como Audi Sport ABT Schaeffler desde 2017-18. El auto Gen1 (Spark-Renault SRT 01E, batería de 28 kWh útiles) se usó las cuatro primeras temporadas. En 2016-17 Lucas di Grassi ganó el título de pilotos con el ABT Schaeffler FE02 y dos victorias, mientras Daniel Abt conducía el segundo auto; el equipo fue segundo en la clasificación de equipos. Después Audi ganó el campeonato de equipos de 2017-18. El auto Gen2 llegó en 2018-19 con una batería de 52 kWh útiles y 250 kW de potencia máxima. En 2020-21 Audi alineó el e-tron FE07 con di Grassi y Rene Rast, terminó cuarta en la clasificación de equipos y después dejó la Fórmula E.
El Audi e-tron FE es el monoplaza eléctrico con el que Audi Sport ABT Schaeffler compitió en el Campeonato de Fórmula E de la FIA desde la temporada 2015/16 hasta la 2020/21. Los dos primeros autos llevaron el nombre ABT Schaeffler, y desde 2017/18 se denominaron Audi e-tron FE04 a FE07.
11años
6generaciones
6versiones
268cv
El linaje
6 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónABT Schaeffler FE01 (2015/16)
2015–2016
1 versiónABT Schaeffler FE02 (2016/17)
2016–2017
1 versiónAudi e-tron FE04 (2017/18)
2017–2018
1 versiónAudi e-tron FE05 (2018/19)
2018–2019
1 versiónAudi e-tron FE06 (2019/20)
2019–2020
1 versiónAudi e-tron FE07 (2020/21)
2020–2021
La historia
Por qué importa el Audi e-tron FEVersiones · Audi e-tron FE07 (2020/21)
1 versión · 2020–2021Último auto de Audi, con el motor-generador MGU05 (menos de 35 kg) y una transmisión de una sola velocidad. La potencia indicada es el valor reglamentario del modo carrera de Gen2, 200 kW, no una cifra declarada por Audi.
★ Versión única
FE07
Open-wheeler · 2020–2021
Potencia
268 cv
Carrocería
Open-wheeler
Debut
2020
Producción
2020–2021
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